Un problème avec la chambre de mon Lee-Enfield ?

Voilà, un étui venant d'être tiré à gauche et une manufacturée Partizan à droite, pour comparaison :





La déformation de l'épaulement n'est elle pas excessive ? Est ce que cela représente un problème en matière de sécurité ?

quel est le calibre de l'arme,et des deux munitions?

cette déformation est assez importante..

C'est du .303 British. Un copain m'a même demandé si je ne m'étais pas trompé de munition...

Effectivement cela ressemble à une chambre très "généreuse" maintenant quelle en est la cause? en premier il faudrait vérifier, sur une cartouche inerte de préférence, le jeu qu'il y a entre la tête de culasse et le culot de la cartouche une fois celle-ci verrouillée

Comment procéder ? L'arme n'a pourtant pas l'air d'avoir vécu, je viens de l'acheter en Allemagne et le canon est en parfait état. Devrais je trouver une autre tête de culasse pour essayer ?

on dirait un chambrage en 7.62x54R...

:albino:

jed-l-autre a écrit:Comment procéder ? L'arme n'a pourtant pas l'air d'avoir vécu, je viens de l'acheter en Allemagne et le canon est en parfait état. Devrais je trouver une autre tête de culasse pour essayer ?

une vérification simple:

démonter une cartouche manuf,extraire aussi l'amorce,et la reposer à la main,sans l'enfoncer..

chambrer doucement,refermer la culasse,re ouvrir,et examiner l'amorce:

amorce enfoncée,la tête de culasse est normale
amorce non enfoncée,culasse,tenons bouffés..

:rabbit 2:

quoiqu'il en soit le cône n'est pas normal

SW44mag a écrit:

jed-l-autre a écrit:Comment procéder ? L'arme n'a pourtant pas l'air d'avoir vécu, je viens de l'acheter en Allemagne et le canon est en parfait état. Devrais je trouver une autre tête de culasse pour essayer ?

une vérification simple:

démonter une cartouche manuf,extraire aussi l'amorce,et la reposer à la main,sans l'enfoncer..

chambrer doucement,refermer la culasse,re ouvrir,et examiner l'amorce:

amorce enfoncée,la tête de culasse est normale
amorce non enfoncée,culasse,tenons bouffés..

:rabbit 2:

quoiqu'il en soit le cône n'est pas normal

Tu a été le plus rapide pour répondre
Jed: Tu a aussi la possibilitée de mettre des épaisseur sur la tête de culasse jusquau moment ou celle-ci ne verrouille plus ( je me sert de papier adhesif genre post-it)

OUI commence par cette manip merci de l info sw 44

jed-l-autre a écrit:Comment procéder ? L'arme n'a pourtant pas l'air d'avoir vécu, je viens de l'acheter en Allemagne et le canon est en parfait état. Devrais je trouver une autre tête de culasse pour essayer ?

contacte ton vendeur...

Ne pas confondre un problème de feuillure et un problème de chambre. Changer la tête de culasse ne résoudra pas le problème.

Pocomas a écrit:Ne pas confondre un problème de feuillure et un problème de chambre. Changer la tête de culasse ne résoudra pas le problème.

Dans un premier temps, sans aller jusqu'à changer la tête de culasse les vérifications citées plus haut permettrons de voir ci c'est un problème de feuillure ou un problème de chambre

Question con : comment retirer une amorce non percutée ? Je n'ai jamais voulu le faire

C'est quand même fort cette poisse, je dois être un des seuls clients à avoir des problèmes avec ce qui vient de chez Waffen Helfer. J'ai contacté Olivier mais il est en congés jusqu'à la fin du mois, je n'aurai pas de réponse immédiate.

jed-l-autre a écrit:Question con : comment retirer une amorce non percutée ? Je n'ai jamais voulu le faire

Pareil que lorsque tu fait du désamorçage avec l 'outil désamorceur à part que tu y va "cool"
Tu peux aussi le faire avec un étui recalibré intégralement auquel tu met une amorce à la main

deux gouttes d'huile d'arme au fond de la douille,et 5 minutes après,doucement avec l'outil.

-en mettant quand même un peu de lubrifiant bien sur sur la douille..

:albino:

jed-l-autre a écrit:C'est quand même fort cette poisse, je dois être un des seuls clients à avoir des problèmes avec ce qui vient de chez Waffen Helfer. J'ai contacté Olivier mais il est en congés jusqu'à la fin du mois, je n'aurai pas de réponse immédiate.

ça vient de chez lui..il fera son job.

J'ai pas encore les outils en plus. Je viens de faire des recherches et il semblerait que le problème soit récurrent sur les Lee Enfield, et qu'il n'y ait pas grand chose à faire pour régler le problème. Est ce que je peux ignorer le problème et faire uniquement du recalibrage de collet ; sans incidence sur la sécurité et la précision ?

la déformation me semble trop forte .

Olivier est en congés,mais peut être se contactera il sur sa messagerie..

ah quand même ... 303 british "long" ??? pas sur que changer la tête de culasse sera efficace.
La feuillure se faisant sur le bourrelet de l'étui...

Y aurait pas confusion entre sporting et british ?

il n'aurait pas pu tirer de la 303 Sporting manuf..

j'y ai pensé aussi

:rabbit 2:

Pour moi, il n' y a pas de souci de sécurité mais la déformation de l'épaulement est importante.
Ci-dessous 3 de mes étuis en 303B pour référence



De gauche à droite :
neuf,
après un 10ème recalibrage Lee Collet Die,
non recalibré 11ème tir ce matin.

J'ajoute que mon Long Branch a une feuillure très longue, ce qui montre que le problème ci-dessus n'est pas, à mon avis, un problème de feuillure.
Une empreinte de chambre pourrait donner une explication.

SW44mag a écrit:il n'aurait pas pu tirer de la 303 Sporting manuf..

j'y ai pensé aussi

:rabbit 2:

Effectivement, hormis NOLASCO le 303 Sporting en manuf y en a pas des masses

j'ai pas pensé à lui..

:rabbit 2:

Sur Mailly on a un début de réponse puisque l'armureir vendeur vient de s'engager à lui reprendre ou échanger. Toujours est-il que j'ai lu récemment dans un vieille revue qu'avant l'avènement du 303 sporting il y avait eu dans les années 70 80 des rechambrages qui permettaient d'utiliser une douille de 8X57 JRS avec le collet rétreint en 311 et je trouve que la douille tirée ressemble quelque peu à ce genre de chose.