nettoyage intérieur de l'optiques sur lunette civile Diskop x 4

Bonjour,
N’étant pas un spécialiste de ces lunettes anciennes, je serais preneur d’info sur cette Diskop civile x 4 avec réticule de type1 de chez Voigltänder. Voilà mon problème : cette lunette aurait besoin d’un nettoyage de l’optique (intérieur en particulier) qui nécessite un démontage complet y compris du bloc réticule sur lequel une lentille « loupe » est fixée. Mais bien sûr je crains une possible détérioration en intervenant sur ce bloc. Il semble fixé par trois vis sous le tube et dessus par la molette de réglage, mais une fois ces vis retirées le bloc glisse-t-il dans le tube ou faut-il le pousser (jusqu’à quel point !) et dans quel sens, une notice serait-elle disponible quelque part ? Merci pour la réponse
Pierrepercée

Faut voir avec "voigtlander", le forumeur pas la marque
c'est sa spécialité.

Bonsoir,
Merci pour l'info, ci-joint 2 photos de la lunette
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Bonsoir,
+1 pour le Voight, il m'a fait un nettoyage sur une Zielklein, super boulot.

Azul.

Bonsoir,
Merci pour ton info, je ne sais pas si Voigltänder lira mon message ou peut être ne souhaite t-il pas y répondre. Je suis nouveau sur le site et ne peux pas envoyer de massage perso, donc je vais attendre...

Je prends lecture de ce topic tardivement (eh oui on a tous une vie sociale & professionnelle).

Il n'existe à l'heure actuelle aucun "guide", tutorial, ou autre forme de manuel papier pour le démontage pas à pas d'une optique de cette époque. Bien sûr il subsistes quelques rares collectionneurs qui ont pondus exclusivement sur les forums quelques "guides" mais ça s'arrête là. De plus si l'on considère la grande variété d'optiques et de mécaniques de cette époque, on ne s'en sortirait pas.

Pour le nettoyage, démonter toute l'optique n'est pas réellement nécessaire dans la mesure ou seuls les doublets achromatiques du bloc focus, de l'objectif et de l'oculaire ont besoin d'être nettoyés.

Personnellement je placerais cette Diskop dans les lunettes des années 30. On note la forte inspiration du modèle Zielklein de chez Zeiss concernant l'oculaire.

http://www.archive.zeiss.de/hzeig.FAU?sid=971E015763&DM=2&IND=3&ZEIG=1168

Existe t'il des opticiens capable de restaurer des lunettes anciennes ?
Quelqu'un a déjà fait les démarches?

Bonjour,
Merci pour cette réponse qui dénote une indéniable maîtrise technique sur le sujet mais c’est surement une lapalissade. Je vais donc de mon côté maîtriser mes aspirations « d’explorateur d’optique », ça me démangeais de démonter l’ensemble (!) et voir si je peux malgré tout accéder aux doublets (pas simple non plus), le système de serrage des « achromates » (bon terme ?) semble résister au dévissage (photos) et ne veux surtout pas détériorer ou simplement marquer le métal même si cette lunette n’est pas une rareté (achetée sur Naturabuy il y a peu et destinée à être monté sur une Martini suisse). Je vais essayer de trouver un opticien qui voudra bien tenter un démontage/nettoyage complet (à un prix raisonnable !) même si elle est tout à fait utilisable en l’état. Encore merci pour votre réponse
Pierrepercée
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Il est relativement courant de voir les anneaux de serrage complètement indémontables sur ce type d'optique. Précisément parce qu'on observe une évolution dans l'usage même des matériaux. Il s'opère une sorte de transition dans les années 30 où l'aluminium (tout justement employé), le zinc et l'acier remplacent progressivement le laiton et le bronze. Malheureusement le zinc a une fâcheuse tendance à s'effriter, se fissurer et à casser au démontage. Si l'aluminium tient bien, ce n'est pas paradoxalement le cas de l'acier. C'est le plus résistant de ces matériaux mais c'est celui qui souffre également de la corrosion. Du coup il est très fréquent, surtout dans les pièces filetées, de voir des grippages tenaces.
Le cas est particulièrement problématique quant à la technique à utiliser pour "dégripper" lorsqu'on incorpore au problème le cas du verre optique. Ce dernier supportant très mal l'huile.
Si il n'y a pas de verre dans la pièces à dégripper, l'huile, l'essence, le chauffage puis choc thermique conviennent.

Dans le cas d'un tube avec ses doublets, l'essence marche très bien.

On évite de chauffer sinon le baume du Canada (colle optique qui permet d'assembler deux lentilles pour en former qu'une) va lâcher et la lentille concave va se briser immédiatement au moindre choc. On évite également la plonge à l'acétone qui dissous le baume du Canada. En revanche l'acétone est efficace dans le cadre d'un nettoyage superficiel.

Bien sûr, il convient d'utiliser ou de fabriquer des outils adéquat qui vont bien dans les encoches de démontage. Personnellement j'utilise une baïonnette de 98k pour les encoches externes.


PS : sur ta dernière photo on voit bien le doublet du bloc focus qui est très proche du réticule. Au démontage il ne faut jamais pousser le focus vers le bloc réticule, l'excroissance portant les doublets va s'engouffrer au milieu et péter tout le réticule sur certaines optiques.

Un vrai cours magistral d'optique.

Bonsoir,
Merci pour cette réponse de pro ; je vais tenter dans un premier temps le dévissage des anneaux de serrage après fabrication d’un outil adapté et tamponnage du filetage à l’essence. Je vais imprimer sur l’outil de desserrage des vibrations légères (au vibreur) engagé dans les encoches pour voir si ça bouge mais sans trop forcer, je ne veux pas marquer la pièce (quand ça m’arrive – plus très souvent aujourd’hui- je dors mal…). Dans le cas contraire, je me contenterais d’un nettoyage à l’acétone « par l’extérieur » des lentilles accessibles. Cette lunette est encore claire et dégage une impression de solidité impressionnante (son poids n’y est pas pour rien sans doute), un matériel fait pour durer… elle est destiné à une Martini de tir suisse en 22lr début XXe en la fixant sur le rail ou coulisse la hausse (en visée ouverte). Montage peu orthodoxe mais là c’est la recherche de l’esthétisme qui va primer. Merci encore pour vos conseils didactiques à l’adresse d’un néophyte.
A bientôt