montage mauser 98k

bonjour 

je voulais savoir comment fait on pour reconnaître un montaeg d'origine a une repro si cela est possible mise a part le prix  

bonjour
il faut regarder surtout l' usinage de la pièce ! ,la police des chiffres et poinçons
et la présence de certains marquages au bon endroit
cdlt

bonjour 
je me joins Sauer comme dit plus haut , ne te fie pas a un bronzage passé cela ne veux rien dire , fie toi aux marquages et essais d avoir un ensemble sinon je pense que tu auras des problemes pour trouvé le complément 

Aussi, tu pourrais faire une photo, et on répondra collegialement
RY

julien14760 a écrit:bonjour 

je voulais savoir comment fait on pour reconnaître un montaeg d'origine a une repro si cela est possible mise a part le prix  

julien14760 a écrit:bonjour 

je voulais savoir comment fait on pour reconnaître un montaeg d'origine a une repro si cela est possible mise a part le prix  

Une bonne doc et un peu d'expérience .
Les conseils de connaisseurs sont également précieux et surtout éviter la précipitation .

REDYVAN a écrit:Aussi, tu pourrais faire une photo, et on répondra collegialement
RY

julien14760 a écrit:bonjour 

je voulais savoir comment fait on pour reconnaître un montaeg d'origine a une repro si cela est possible mise a part le prix  

bonjour

je n'est pas de photo a montré car je n'est pas de montage sous la main me je demandais car souvent dans les bourses on dit ouiii c'est un vrai d'origine  etc... et il m'annonce un prix  

donc je demandais pour mieux savoir

et j'imagine qu'il doit avoir un WaA ???

Salut

Quel type de montage?

Tourelle, rail court, rail long?

Quel prix t'a été annoncé?

A bientôt

jackdaniels a écrit:Salut

Quel type de montage?

Tourelle, rail court, rail long?

Quel prix t'a été annoncé?

A bientôt

ba moi je pensais acheter un rail long ou court mais pour le tir on ma conseillé un montage tourelle après je ne sais ps trop encore

moi on ma annoncé pour un rail court prétendu  "d'origine" ou je n'est pas vue de poinçon ou marquage  700€ et je pense qu'il ma vue venir de loinn LOL

perso même si certaines offres sont tentantes (j'ai trouvé il y a qqs temps un tunnel de hausse pour ZF41, avec le rail donc) mais tellement de 'merdes' la dedans que je ne m'y risque même pas, même si ça me tente. Je prend du repro pour le montage au moins pas de mauvaise surprise !

Onyx a écrit:perso même si certaines offres sont tentantes , tellement de 'merdes' la dedans que je ne m'y risque même pas, même si ça me tente. Je prend du repro pour le montage au moins pas de mauvaise surprise !

C'est malheureux ,mais tellement vrai ...
La rubrique petites annonces sur le fofo est le seul endroit qui m'inspire encore confiance .

@+

Bonsoir
sans photo, c'est impossible de donner un avis.... et même, lorsque l'on a des photos, ce n'est pas toujours évident, les copies étant de mieux en mieux faites
cdt

peut-être qu'avec un spectromètre laser on pourrait définir si c'est un acier moderne (et donc montage repro) plus chargé en chrome, cobalt, molybdène, manganèse, etc, que d'un acier ancien (montage original), moins chargé en éléments d'alliage sûrement...


Faut juste avoir un montage authentique et un repro afin de connaitre la composition des deux aciers, et puis faire le comparatif, et faire l'analyse à chaque demande d'identification, et pis c'est tout ! lol


On se cotise pour la petite machine ?   
http://www.spectrometre-analyseur.fr/

Salut

Bah moins cher y a la pointe de tournevis,

Après il y a du faux avec des montages d'origine, les premiers rails court était des montages civils et plus facile à ré assembler qu'un tourelle

A bientôt

Les montages germanique ne sont pas vraiment ce qu'il y a de plus standardisé et avec toutes les nouvelles repro qui circules sur le marché c'est encore plus complexe pour s'y retrouver.