Arrangement guidon No4 Mk1

Bonjour à tous

Un beau No4 Mk1 Savage "US Property" me fait de l'oeil avec une tres belle crosse et un canon en parfait etat (sans tenons hélas). 

Mais il a servi d'arme d'entrainement, et il me semble que l'arrangement pour le guidon n'est pas standard, je me demande si vous avez déjà vu cela: 


 

Un grand merci!

Pour moi ce n'est pas du tout réglementaire comme guidon (profile) et je ne trouve rien de ressemblant dans ma doc chez Parker Hale qui y ressemblerait de prés ou de loin...

Peut être est-ce un bricolage fait par un armurier civile ou par un particulier...

Quelle est la fonction de la petite vis située sur la face avant ?

Les deux alésages sur la face supérieur comportent également des vis ?

Salut Nicomidway

Les deux alesages n'ont pas de vis, et je n'ai pas eu l'occasion de tester celle de devant. 

Je suis habitué à la présence de la grosse vis devant, comme sur mon sporter: 



Mais je sais que tous les No4 n'ont pas cette vis. 

Je me demande juste comment le schmilblik fonctionne en l'absence de cette vis? 

Alors j'ai eu cette réponse sur le forum australien: 

"Mk2 Fabricated Protector, Mk2 block with Mk3 foresight. These blades were supposed to be a friction fit in the block but often came loose so a front lock screw was fitted. The Mk3 block had top screws to lock, but yours looks different in having 2 side by side instead of the more common 3 in line. There is also a Mk1* foresight with a split dovetail for the Mk2 block but it doesn't have the lock screws". 


Bon maintenant faut que j'approfondisse la question