Bergmann Bayard au stand

volontaire 1870 a écrit:Certaine amorces sont percées il me semble (traces noires dans la cuvette de percussion), si c'est le cas attention!

Oui, au moins 2...pourquoi et ça signifie quoi ?

c'est généralement un signe de surpression, dans ton cas c'est étonnant. Il conviendrait peut-être de trouver des amorces plus dures ça pourrait être simplement un percuteur trop puisant.
En tous cas c'est pas bon pour le mécanisme de ton arme, une partie de la pression passe par ce trou et envahit le mécanisme de ton arme.
Je suis étonné d'être le seul à l'avoir remarqué.

volontaire 1870 a écrit:Je suis étonné d'être le seul à l'avoir remarqué.

Je pensais à du "noir de fumée" et pas à un trou

Je suis presbyte..... :!:

volontaire 1870 a écrit:c'est généralement un signe de surpression, dans ton cas c'est étonnant. Il conviendrait peut-être de trouver des amorces plus dures ça pourrait être simplement un percuteur trop puisant.
En tous cas c'est pas bon pour le mécanisme de ton arme, une partie de la pression passe par ce trou et envahit le mécanisme de ton arme.
Je suis étonné d'être le seul à l'avoir remarqué.

Et si elle sort derrière, c'est qu'elle manque devant ?
Amorces CII small pistol primers

Je vais les ramasser et les regarder une par une avant de tirer...

Faut que tu polisses le bout de ton percu , il semble avoir une "pointe" qui marque bien l'amorce !

lu1900 a écrit:Faut que tu polisses le bout de ton percu , il semble avoir une "pointe" qui marque bien l'amorce !

C'est ce que je ferais... progressivement , bien sûr , car il est difficile de revenir en arrière .
Pas de pointe qui risque d'enclouer , un demi-rond bien poli au papier 1000 .

deGuers a écrit:

lu1900 a écrit:Faut que tu polisses le bout de ton percu , il semble avoir une "pointe" qui marque bien l'amorce !

C'est ce que je ferais... progressivement , bien sûr , car il est difficile de revenir en arrière .
Pas de pointe qui risque d'enclouer , un demi-rond bien poli au papier 1000 .

Merci vous 2, photos à venir + comparaison avec le C96 qui lui ressemble tant...

Euh, là je vois pas bien quoi polir ?

le C96 et le BB côte à côte :

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Bonjour,

En fait, tu dois démonter ton percuteur et bien arrondir le bout qui percute l'amorce. Si il est trop pointu c'est lui qui perfore l'amorce et pas la surpression.

Je sais comment démonter le percuteur du C96 (un quart de tour en appuyant là ou le chien tape) mais je n'ai JAMAIS démonté un BB

Clt.

azul a écrit:Bonjour,

En fait, tu dois démonter ton percuteur et bien arrondir le bout qui percute l'amorce. Si il est trop pointu c'est lui qui perfore l'amorce et pas la surpression.

Je sais comment démonter le percuteur du C96 (un quart de tour en appuyant là ou le chien tape) mais je n'ai JAMAIS démonté un BB

Clt.

Ben, oui, je craignais bien que ce fusse à l'intérieur, et je vais sous-traiter, je pense, si ça se confirme

lionrobe a écrit:Ben, oui, je craignais bien que ce fusse à l'intérieur, et je vais sous-traiter, je pense, si ça se confirme

Tu tires avec un truc que t'as jamais démonté ????? ...Non c'est pas ça !!

volontaire 1870 a écrit:c'est généralement un signe de surpression, dans ton cas c'est étonnant. Il conviendrait peut-être de trouver des amorces plus dures ça pourrait être simplement un percuteur trop puisant.
En tous cas c'est pas bon pour le mécanisme de ton arme, une partie de la pression passe par ce trou et envahit le mécanisme de ton arme.
Je suis étonné d'être le seul à l'avoir remarqué.

Aujourd'hui, aucun enrayage/9, avec un chargeur, 4/4 tirées coup par coup, avec l'autre, seulement 2/5, ceci à 0,37 de A1. Une seule amorce noircie.
confirmation que les douilles sont bien mieux adaptées. Peut-être passer à 0,38 de A1, mais on frôle peut-être trop de paramètres, longueur de la balle, lèvres d'un chargeur, peut-être que le mieux sera l'ennemi du bien, limite je me satisferais de ça, pas d'enrayage, c'est déjà bien agréable....

" - une seule amorce noircie " ... par perforation ?

deGuers a écrit:" - une seule amorce noircie " ... par perforation ?

.
Noircie, c'est vraiment au fond du puits, mais elle n'est pas perforée, la lumière ne passe pas.

Trouvé cette cartouche Bergmann-Bayard d'origine sur NB, du coup je me permets d'allonger un peu la longueur totale, ce qui donne 3,422 pour l'origine et 3,413 dans la 9X23 supercomp.
Elles chambrent nickel toutes les 2.
ça vous convient ?

bonsoirs
J ai le même phénomène sur les amorces
de 7,5 SW etuits berdan Thun,amorces RWS,
charge réduite,cela me viens que l amorce RWS
s enfonce trop loin dans le puits.

manitou a écrit:bonsoirs
J ai le même phénomène sur les amorces
de 7,5 SW etuits berdan Thun,amorces RWS,
charge réduite,cela me viens que l amorce RWS
s enfonce trop loin dans le puits.

ça perce ou pas ? pas moi...

Perce pas,
mais avec une charge standard,
cela ne se produit pas .

Je crois que ça s'appelle :"l'effet d'amorce"...Relire Malfatti....

Amusantes photos trouvées sur la toile :

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vous pouvez trouver des douilles du 9 mm largo/ 9 mm BB chez:

http://a-izquierdo.com/ aller a componentes et puis a vainas

en Espagne les douilles ne son pas classes

sur ce lien il y a ces conseills de réchargement pour le 9 mm largo/9 mm BB

http://www.armas.es/foros/municion-y-recarga/recarga-9-largo-t912895.html

et aussi sur ce lien : http://www.armas.es/foros/municion-y-recarga/ayuda-sobre-recarga-bergman-bayard-1-908-t912522.html

A l'edition en espagnol du Malfatti nº 3 il y a aussi des renseignements pour rechargement du 9 largo/ 9 BB .

gumerfr8 a écrit:vous pouvez trouver des douilles du 9 mm largo/ 9 mm BB
A l'edition en espagnol du Malfatti nº 3 il y a aussi des renseignements pour rechargement du 9 largo/ 9 BB .

Merci. Lundi, j'ai enfin réalisé un cycle complet avec l'un des 2 chargeurs, les causes étaient donc multiples, pour résumer, j'ai allongé la longueur sur la base d'une cartouche Bergmann-Bayard, porté à 0,38 de A1 le rechargement des 9X23 supercomp aimablement fournies par un membre du forum, sans qui je serais resté dans la panade !
Je vais donc pouvoir enfin focaliser sur le tir ! La prise en main est plus compacte que celle du C96, déjà...

Faites attention ne pas abuser des charges fortes: risque de casser la culasse